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Agua, barro y diversión, este fue el
resultado de este día mágico en que de nuevo se pusieron
a prueba los vehículos 4x4 y la conducción, el circuito
embarrado dio el toque de color a estos, también a parte
del publico que no se perdió detalle durante toda la
mañana de la evolución de los pilotos por las diferentes
sectores marcados, estos eran para todos los gustos, desde
largas rampas hasta verdaderas pozas de agua o barro.
Después de mas de un mes lloviendo en todo el país, el pronostico
era un día soleado, pero apareció nublado, cruzamos los
dedos y miramos al cielo pidiendo que al menos no
lloviera, por suerte la lluvia nos respeto y no hizo
acto de presencia, esto hizo que se congregara mucho
publico itinerante durante toda la prueba.
A las 9.00 horas dieron comienzo las inscripciones y el reparto de
bocatas y refrescos a piloto y copiloto, muchos ya
empezaron a recorrer a pie los sectores marcados,
buscaban la mejor trazada, parecía que realizaran
trabajos de ingeniería.
A las 10.00 horas se realizo el breafing dando los últimos consejos
y recordando el reglamento de la prueba, finalizado los
participantes se dirigieron a los diferentes sectores y
no se lo pensaron mucho en empezar a cruzarlos.
Los sectores 1 y 2
formados por fuertes rampas y charcos embarrados en sus
bases no dieron problemas en atravesarlos, solo el
primero dio mas de un quebradero de cabeza por su
trazado, algunos de los participantes era la primera vez
que realizaban una prueba de exibicion en circuito y no
controlaban el sistema del paso de las puertas, otros no hacían caso a las indicaciones del copiloto y
seguían por donde no era, pero al final se tomaban a
risas el fiasco anotado en su carnet de paso.
Curioso fue el piloto que al anotarle en el carnet un toque
de una puerta, dijo que no había tocado ninguna, el juez
de zona se agacho y le saco la puerta que llevaba
clavada en los bajos del coche, risas del publico y del
propio piloto, según dijo ni la había visto.
General fue en muchos sectores de la prueba, que los
vehículos de la categoría serie que tenían como limite
circular entre cintas con infinidad de trazados sin
complicaciones, cruzaban puertas de las categorías
superiores, incluso alguno se atrevió con alguna de
roja, cosa que hacia arrancar los aplausos del publico,
la mayoría de pilotos en general se tomaron la prueba
como era, una exibicion de trial 4x4.
Sector tres, muy
técnico y con unos cruces de puentes que dieron bastante
trabajo principalmente a la categoría preparados, se
tenia que afinar mucho para conseguir atravesarlo
limpiamente, la salida de cerrada en curva en bajada
también tenia su técnica, no trazarla bien representaba
maniobras de propina.
Sector 4, en el centro del circuito y también
muy técnico, con el añadido de un suelo embarrado de
deslizante arcilla, paso sobre unos troncos y salida
complicada por unas crestas, en este sector Pau (C-10)
tuvo que eslingar a bastantes participantes, fue uno de
los que mas publico se congrego durante la prueba y de
los mas probados al finalizar esta, cuando se abrieron
los sectores para que los participantes pudieran jugar un
rato en ellos.
El sector 5, una poza de agua y barro en forma
de "S", parecía complicado su paso, pero lo cruzaron sin
prácticamente problemas, también fue uno de los sectores
que congrego mas publico en toda la prueba, mas cuando
Pedro con un Tata intento atravesarlo a lo largo, al
final tuvo que ser eslingado por Pau (C-10), pero...
casi... casi pasa.
A las 13.30 horas se dio por finalizada la
prueba, en pocos minutos se calcularon las
clasificaciones para saber quien eran los mejores de la
exibicion en cada categoría, de hecho no importaba, lo
que si importaba eran las felicitaciones que recibimos
por la organización y por los sectores marcados, casi
todos coincidieron en que se lo pasaron de fabula, la
pregunta era constante: cuando haréis otro?. La verdad
es que así si dan ganas de seguir organizando eventos
similares.
Los mejores en la exibicion fueron en categoría serie: Joan Carles
Martínez, serie con preparaciones: Enrique de la Vera y
preparados: Florenci Rius con un solo fiasco en toda la
prueba y realizando el resto a cero puntos, demostrando
una conducción de Campeón de Catalunya como es y
deleitando al publico allí asistente.
Después de guardar un minuto de silencio en memoria de Lluis
Queralt (mecánico-inventor de muchas preparaciones en
4x4), su nieto Agusti Queralt, Gerente de Sahara 4x4 de
Constanti entrego los recuerdos de la prueba en forma de
medallas a todos los participantes y trofeos a los tres
primeros de cada categoría.
Durante la mañana, recibí la visita de varios representantes de
poblaciones cercanas a Tarragona y alguna de Barcelona,
invitando al club a organizar eventos similares en sus
localidades, después del buen ambiente en esta ocasión
no dijimos que no, mantendremos reuniones con ellos y
barajaremos la viabilidad de realizarlas, de esto ya os
informaremos en estas mismas paginas y el las revistas
del sector, mientras id estudiando el
reglamento de
estas futuras pruebas.
Galeria de fotos: Pep Bertran, Asun y Fullettortuga |
