Debido al montaje del cabrestante en  la parte delantera y en la trasera a las herramientas,  material de desatasco, gasolina, segunda rueda recambio etc.., compruebo que la altura al suelo ha disminuido.
  Y creo que la mejor solución es añadir una hoja en las ballestas, pues llevo gemelas 5 cm. mas largas, con lo que aunque se gana en  altura y recorrido de suspensión, también se ablandan, con lo que con peso bajan mas.

   En las siguientes fotos podéis ver la ballesta en su origen.

   La hoja de ballesta que voy a añadir, es tan larga como la principal, por lo que voy a insertarla directamente debajo de ella.                                
   Para ello tengo que cortar las abrazaderas extensión, pues la hoja nueva no cabe y no quiero sacar el remache.

   Con  la  ayuda  de  unos  sargentos, cierro las hojas de la ballesta  colocando el tornillo guía un poco mas largo.

   Con una  pletina  de hierro doblada en forma de "L", sueldo las abrazaderas de tope en extensión de las hojas.

   Así queda la ballesta montada en el vehículo, al trabajar con mas flecha también he  alargado 5 cm. los brazos  (desconectables) de la  estabilizadora, pues como  llevo amortiguadores  Trail Master de largo recorrido, la estabilizadora hacia de tope en extensión.

   Al instalar las gemelas mas largas también pierdo  ángulo de ataque, con el  riesgo de afrontar un obstáculo de frente pudiendo doblar la ballesta ( ya me ha ocurrido ).
   Con esta pletina, la mayor parte de veces el obstáculo se desliza por ella, como  si fuera un patín, hasta que tiene contacto con la rueda.

◄