Desconectador de estabilizadora

(casero)  Jeep Wrangler y similares

   La barra estabilizadora, es un elemento necesario para circular por carretera, pero son nuestras enemigas para el campo, su función es no permitir mucha diferencia en el recorrido de la suspensión de un lado al otro del vehiculo, en carretera hacen que el vehiculo no se incline en las curvas, mejorando así su estabilidad y agarre del coche al girar, y no permitiendo así el recorrido natural de la suspensión.
  ¿ Si tenemos el coche para el campo, la sacamos y ya esta...?
  Pues no, porque normalmente para llegar al campo hay que ir por carretera y el comportamiento del coche sin estabilizadora, es como si navegara, esto hará que tengamos que reducir la velocidad, y en las curvas el coche tendera a irse al interior, con el consiguiente peligro, si a  esto añadimos, que la mayoría llevamos levantada la suspensión y neumáticos de mayor dimensión a lo normal, etc., pues lo pasaremos bastante mal, por falta de estabilidad.
  Una buena solución, es poder desconectar a voluntad la barra estabilizadora al llegar al campo, ya sea cogiendo las llaves y..., a sacar tornillos y cuando salgamos del campo los volvemos a montar, o instalamos un desconectador que en pocos minutos nos lo permita hacer.

   En el mercado comercializan desconectadores para algunos vehículos, en mi caso he deferido hacérmelo yo y si os puede servir de ayuda, intentare explicaros como lo hice, si tenéis alguna pregunta, me mandáis un correo y prometo contestar.

   Las fotos superior derecha, están hechas con la barra estabilizadora conectada y con solo tracción trasera, pude subir hasta la distancia que veis antes de que patinara la rueda trasera, la rampa esta colocada sobre dos ruedas a una altura de 45 cm..
   Las fotos de la izquierda, están hechas con la estabilizadora desconectada y como se puede observar, pude subir mas alto antes de perder tracción y el recorrido de suspensión aumento considerablemente, tanto la delantera como la trasera.