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Club Tortugatt y Tortugatt Adventure con Fenek Raids
Publicado el 27/2/2010
Club Tortugatt y Tortugatt Adventure, siempre estamos buscando la
forma de mejorar en nuestras actividades, principalmente
en excursiones de largo recorrido y aventuras en 4x4.
En fecha de hoy, hemos llegado a un acuerdo con Fenek Raids,
entidad por muchos conocida y que ofrece sus servicios a
los mejores clubs 4x4 de España, es un orgullo para Club
Tortugatt poder utilizar sus servicios, además de
abrirnos puertas hacia nuevos horizontes. |
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Lo de los viajes a Marruecos se va aclarando
Publicado el 27/2/2010
Las normas para viajes a Marruecos se van clarificando,
estas disposiciones se aplican en el caso de la
organización de manifestaciones de carácter deportivo
con acampada, equipos de prensa, etc..., como rallyes,
Raids, Btt (competición), marathon, etc...
Las asociaciones sin fines lucrativos junto con los
clubes así como los viajes organizados están exentos de
estas formalidades, no entran en el perimetro de la
circular. |
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Ya empiezan los
problemas en Marruecos
Publicado 12/1/2010
Un compañero de la AUTT ha traducido la circular al
Castellano.
REINO DE MARRUECOS
Ministerio de Turismo y Artesanía
Departamento de Turismo
CONDICIONES DE ORGANIZACIÓN DE
RALLIES, RAIDS Y OTROS EVENTOS,
MOTORIZADOS O NO
Marruecos tiene un verdadero potencial turístico,
cultural, geográfico y climático, disfrutando de un
fuerte atractivo entre los principales destinos
turísticos Su proximidad a Europa es una ventaja
suplementaria que la convierte en un destino muy
apreciado por los turistas, aficionados a ir a la
ventura y también al turismo cultural o adeptos a los
Rallies, Raids y otros eventos similares, motorizados o
no, de los cuales se organiza un número significativo
cada año en Marruecos. También y con el fin de que
también ellos puedan inscribirse en una lógica de
desarrollo sostenible, es importante que estos eventos,
que tienen un
determinado impacto promocional sobre la imagen con
destino "Marruecos", se combinen armonizando el impacto
positivo sobre el turismo y la economía nacionales con
la conservación del entorno natural y la contribución al
desarrollo de las poblaciones locales.
Con este espíritu y dentro de una lógica de apoyo y
coordinación, habida cuenta la multiplicidad de
Organismos y Autoridades cuya ayuda se solicita para la
organización de estos acontecimientos, el Departamento
de Turismo ha dado forma a las normas a respetar así
como a las medidas a tomar antes de organizar los
eventos mencionados mas arriba.
Estas disposiciones, que no eximen a los organizadores
de estos eventos del respeto a las leyes y reglamentos
en vigor en Marruecos o a los códigos de las
federaciones deportivas acionales e internacionales en
su caso, entrarán en vigor a partir de la fecha de la
firma de esta circular y se aplicará a todos los eventos
a partir del 01 de febrero 2010.
Disposiciones relativas a la organización de Rallies,
Raids y otros eventos similares, de carácter tanto
deportivo, como de turismo cultural o turístico,
motorizado o no:
Toda solicitud para la organización de Rallies, Raids y
eventos similares, motorizados o no, con carácter de
"concentración turística o de turismo cultural " debe
llegar al Departamento de Turismo al menos DOS meses
antes del inicio del evento, estamento encargado de
instruir el dossier y coordinar con todos los restantes
departamentos interesados.
Con respecto a los eventos deportivos, organizados bajo
la regulación de Federaciones de Deportes Nacionales e
Internacionales que están exentas de la solicitud de
organización, el Departamento de Turismo seguirá
desempeñando, a petición de los organizadores, el doble
papel de hacer las cosas fáciles y como acompañante.
Cualquier operador marroquí o extranjero que desee
organizar eventos en el ámbito de aplicación de esta
circular, debe recurrir a los servicios de una agencia
de viajes autorizada por el Departamento de Turismo de
Marruecos, agencia que será, en todos los aspectos
relacionados con dicha organización, el interlocutor
oficial de los organizadores ante los Departamentos,
Autoridades Locales y Organismos de Deportes implicados.
Las asociaciones y organizaciones sin ánimo de lucro no
están obligados a recurrir, por su parte, a los
servicios de una agencia de viajes para la organización
de la operaciones mencionadas mas arriba, siempre que
estén organizados exclusivamente para el beneficio de
sus miembros, tal como lo indica el articulo nº 22 de la
Ley No. 31-96 referido al estatuto de las agencias de
viajes.
Todas las solicitudes deben ir acompañadas de un
expediente detallado, cuyo contenido se adjunta como
Anexo a la presente circular. Para las operaciones
realizadas bajo las regulaciones de las Federaciones
Deportivas Nacionales o Internacionales deben ir
acompañadas del visado de la Federación de la que se
trate
Todos los organizadores que prevean proporcionar
alojamiento para vivaquear en una o más etapas estarán
sometidos a los reglamentos en vigor en Marruecos
(artículo 34 de la Ley No. 61-00, que determina el
estatuto regulador de los establecimientos de turismo).
Como tal, debe pedir permiso a las autoridades locales
con jurisdicción en el lugar de implantación del
campamento. Los organizadores se comprometen a integrar
sus acciones en una lógica de desarrollo sostenible,
comprometiéndose especialmente en reducir al mínimo los
posibles efectos negativos de sus actividades, tanto en
el medio ambiente natural como social. Además de las
disposiciones de la presente circular, los organizadores
se comprometen a cumplir con las recomendaciones o
instrucciones que serán emitidas por los Departamentos
(marroquíes) Competentes y con las
Federaciones Deportivas relacionadas.
Las Autoridades afectadas se reservan el derecho a
emitir un informe al término de la organización del
evento, en el que las conclusiones y observaciones
recogidas serán tenidas en cuenta al examinar las
solicitudes para organizaciones futuras
A N E X O
Lista de documentos que constituyen el expediente de la
demanda de organización de rallies, raids y otros
eventos similares motorizados o no.
• Una ficha detallada con información sobre los
organizadores (nombre completo, estatutos, razón y sede
social, las actividades, ...);
• El programa detallado con la ubicación y el tipo de
alojamiento previsto por etapa;
• El reglamento interno del evento;
• La traza del itinerario del circuito previsto en el
evento, dibujado sobre un mapa topográfico;
• Lista nominal de participantes;
• Lista nominal de equipos de asistencia;
• Lista nominal de equipos de la organización;
• En el caso de cobertura mediática: lista de los apoyos
ublicitarios y de sus representantes, de sus vehículos y
de los equipos de filmación previstos para la cobertura
mediática;
• Lista detallada de todas las máquinas utilizadas
(coches, vehículos autopropulsados, motocicletas, botes
o lanchas, barcos, aviones, ...);
• Lista de todos los recursos movilizados para
garantizar la seguridad y el marco sanitario de los
participantes (helicópteros, vehículos de apoyo, GPS,
médicos, ...);
• Lista de material de telecomunicaciones;
• El nombre y la dirección (coordenadas) de la Agencia
de Viajes receptora en Marruecos, y el contrato que le
vincule a los organizadores;
• Una copia de los contratos de seguro suscritos;
• Una ficha específica con las medidas tomadas para
limitar el impacto del evento sobre el medio ambiente;
• El plan de vivaqueo cuando haya sido programado;
• El visado de la Federación Deportiva con competencia
en el evento
FUENTE:
CAXIDE AVETURA 4X4 |
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El club galardonado por la Guardia Urbana de Tarragona
11/12/2009 - Club Tortugatt
galardonado en el acto celebrado el el Palacio Ferial de
Congresos de Tarragona, en la celebración del 152
aniversario de la creacion de la Guardia Urbana de la
ciudad. >>>
ver + |
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Presentación de
la Unidad de Medio Ambiente "UMA" en Tarragona
El día 4/12/2009 se presento en sociedad la nueva unidad de
medio ambiente y vigilancia rural de la Guardia Urbana
de Tarragona "UMA" y al que fuimos invitados,
serán cuatro agentes que se encargaran de ello a bordo
de un todo-camino (en principio) y a los que Club Tortugatt hemos ofrecido toda colaboración, hace unas
semanas mantuvimos una reunión con dichos agentes en la
sede del club durante una mañana en las que expusimos
nuestras inquietudes en cuanto al acceso motorizado y a
los excesos que creemos se producen en el medio rural,
también preparamos unos programas de trabajo conjunto en
actuaciones concretas y que publicaremos mas adelante
para solicitar la ayuda de socios.
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Prueban con
éxito un coche
que se desplaza
tanto por
carretera como
por el aire
Puede llevarlo cualquier conductor de automóvil con una formación
adicional a la
del carnet de
conducir.
Un coche con alas desplegables, que tanto circula por una carretera
como realiza
vuelos cortos a
velocidad
limitada, ha
sido
desarrollado por
exalumnos del
MIT y probado
con éxito a
principios de
este mes. El
coche avión,
llamado
Transition,
tiene un motor
de 100 caballos
y gasta 7.83
litros gasolina
sin plomo cada
100 kilómetros
en autopista.
Tiene una
autonomía de 725
kilómetros a una
velocidad media
de vuelo de 185
kilómetros por
hora. Puede
convertirse en
coche o avión en
sólo 30
segundos. Para
conducirlo no se
necesita ser
piloto de
aviones, sino
recibir una
formación
complementaria a
la del carnet de
conducir. No es
el primer coche
volador de la
historia, pero
sí el más
sofisticado,
aunque todavía
es sólo un
prototipo. Por
Yaiza Martínez.
mas >>>
De: Tendencias -
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Land Rover lanza al
mercado un mobil pasado por barro
La verdad es que la última de
Land Rover es útil al menos. Aunque de momento
sólo es para el Reino Unido, la marca inglesa ha
comenzado a comercializar un
teléfono móvil muy especial desarrollado
conjuntamente con la empresa Sonim Techonologies. Lo más
importante no es que sea tecnológicamente avanzado sino
que está preparado para resistir
condiciones de maltrato “selvático” (y maltrato
en general también).
Se llama S1 y lo han diseñado
directamente para esos clientes de Land Rover que llevan
al extremo lo que consideramos todoterrenos, aquellos
que se meten por el bosque, el monte, zonas de barro,
etc. Naturaleza 100% que no suele ser compatible con un
estado perfecto del teléfono móvil. ¿Qué pasa si se te
cae el barro? Al S1 no le pasará nada porque ha sido
probado para resistir cosas peores que el barro.
De hecho la empresa creadora tuvo que
idear un “crash-test” para
probar este teléfono móvil, con lo que os
podéis imaginar que su calidad es indiscutible. Además
de resistir el “baño” de materiales naturales también
funciona a temperaturas extremas, entre -20 y 55º C,
soporta una presión de 400 kilogramos y tiene unos
altavoces de alta potencia para que se escuche hasta en
los entornos más ruidosos.
Además de esta peculiaridad el S1 incorpora lo habitual de los
teléfonos móviles: cámara fotografía de 2Mpx con flash,
soporte para aplicaciones Java, Bluetooth, tarjeta de
memoria de 2Gb y mini navegador Opera entre otras cosas.
Sin duda la funcionalidad más interesante para perderse
por ahí es el
GPS integrado.
El único problema es que ni es barato ni hay muchas unidades a la
venta, por no hablar de que no se puede adquirir en
España. Cuesta 299.99 libras esterlinas, unos 450 euros
aproximadamente, y sólo está disponible a través de la
tienda online Go Mobile
De: Diariomotor
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A U T T Un paso
mas.
Otro pequeño hito histórico.
Una revista de propietarios forestales y profesionales forestales,
FORESTALIS Castilla y León, con una
tirada de 10.000 ejemplares entre
socios, nos ha solicitado y publicado a
través de la asociacion leonesa ASFOLE
un articulo para defender la circulación
sostenible por caminos. Todo ello
surgido a través de las constantes
reuniones y la especial celebrada en
Laguna de Duero cuando la asamblea autt
de 2008.
Nunca antes habíamos tenido la oportunidad de utilizar estas
tribunas, incluso, realmente nos veían a
lo lejos y quizás un poco
“prescindibles” entre las amistades de
los propietarios forestales. Hemos
cambiado esta perspectiva, y hemos
logrado situarnos a sus ojos y a los de
todo el sector en el mismo lado del río,
donde en realidad estábamos pero no
lográbamos vernos.
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